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工业机器人关键零部件分析——安川机器人
工业机器人、机遇和挑战同样重要。
随着劳动力成本上升和不断增长的人口老龄化，成本上升继续下降机器人的性能，并有助于逐步实现机器人劳动替代的。但中国也面临依赖进口的上游关键部件，为了解决这个问题，首次为机器人及零部件发展的重点发展目标的发展计划中的一个状态，这将有利于国内机器人产业链发展。
关键零部件正在取得突破。 减速器、伺服系统和运动控制器约占机器人单元成本的65% ，但这些关键部件都是进口的，大大增加了生产成本，其中减速器和伺服系统占成本的比例较大。 目前，我国伺服系统生产企业已初具规模，国内企业的市场占有率已从10年前的不足5% 提高到目前的20% 以上。 同时，国内企业也逐渐突破了减速机领域，谐波减速机已经超过了国内企业能够生产的产品，房车减速机也进入了产品验证阶段。 关键零部件的突破将有助于完善中国机器人产业链，改变人为控制的局面。
国内公司并不是遥不可及的胜利。
我们认为，国内厂商的关键零部件，以缩短与国外企业，发展壮大的差距，有两条路可以走：（1）通过与国内企业，国外企业合作，学习先进的技术，基础技术积累和突破，与**的外国公司形式的错位竞争; 通过产品布局合理，使用产业链的协同作用，并逐渐进入高档区域。台达（台达电子，2308.TW）通过逆变器为突破口，欧洲和日本企业逐步打破封锁，形成5境内企业自动化控制系统的市场份额了。
在关键部件的选择方面，我们认为可以分为三个维度：
（1）专注于上游关键零部件生产研发，并取得突破性的生产厂家，我们看好与世界**的减速机合作上海机电、国内伺服系统**企业汇川科技；
（2）集中于机器人，具有很强的研究和开发，在多个下游的积分器的领域中游系统突破，通过延伸到关键部件的上游产业链，我们是乐观的由强大学，R＆d能力的支持机器人;
(3)通过产业链的延伸，在机器人领域取得突破的下游应用供应商，我们乐观地认为，主导产业将高速增长，研制的机器人将在轮胎生产领域取得突破，同时我们自己的研发 rv 减速机进入巨型股份的产品验证阶段。
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